КУРСЫ СИГЕО СИНГО
Во время своих курсов Сигео Синго* задавал вопрос классу:
Если один человек и одна машина за один час могут изготовить 100 деталей, как они могут изготовить больше деталей?
Нормальные ответы были, конечно, такими:
1. Добавить людей
2. Добавить машин
3. Добавить больше времени
Все это были неудовлетворительные ответы, потому что все они увеличивают стоимость системы. Часто давался четвертый ответ, такой как “работать усерднее”, который также был неудовлетворительным, поскольку его нельзя было поддерживать. Когда класс заходил в тупик, он сообщал им, что правильный путь - улучшить общий метод, с помощью которого элементы работают вместе и производят более эффективно.
Либо та же комбинация будет использоваться для производства 120 деталей в час, либо, если спрос не нужен, вместо этого следует стремиться производить 100 деталей за 8 часов.
Затем класс подробно рассматривал четыре вышеупомянутые категории ответов и рисовали карту потока создания ценности. Он учил инженеров основам изучения времени и тому, как определять и измерять продолжительность времени для отдельных элементов каждой задачи. Кроме того, они должны были изучить детали анализа движения и наметить 17 символов, изобретенных Фрэнком и Лилиан Гилбрет для анализа движения.
Он обучал их базовой дисциплине систематического анализа процессов, благодаря которой он стал так знаменит, и показал им, что производство логически состоит из 4 основных элементов:
1. Обработка
2. Перемещение
3. Контроль
4. Ожидание
Только обработка, конечно, добавляла ценности.
Он учил другим методам рассмотрения того, как работа была преобразована шаг за шагом. Как только методы прояснялись в их голове, все возвращались в цеха и начинали заново изучать процесс в мельчайших деталях. То, что когда-то казалось высокоэффективным, теперь казалось крайне расточительным по сравнению с их новыми наборами визуальных и количественных аналитических методов.
Там, где раньше 8 машин и 4 оператора казались эффективными, теперь внезапно появилось более четкое понимание потерь. При надлежащей доступности оборудования может потребоваться только 6 машин вместо 8. Там, где раньше требовалось 4 оператора, теперь требовались только 2.
Каждый аспект компоновки, оснастки, движения, схемы ходьбы, эксплуатации и технологического процесса был пригоден для более детального изучения.
*Сигэо Синго (яп. 新郷 重夫 Синго: Сигэо, 8 января 1909 года Сага, Япония— 14 ноября 1990 года, Токио) — японский промышленный инженер, один из создателей производственной системы «Тойоты», создатель системы SMED и модели Синго.
#бережливоепроизводство #кайдзен #тойота
